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      汽車座椅骨架輕量化及被動安全研究

      發表時間:2021-10-01 00:41
      :趙燦 來歷:《科學與財富》年第期摘 要:跟著人們糊口水平的提高,汽車在人們的糊口中愈來愈普及,而人們對汽車的耗油氣象和安然機能也日趨。經由過程研究注解,實現汽車輕量化,能夠有用下降汽車的耗油。在汽車傍邊,汽車座椅作為根底的配件之一,它不單能夠供給舒適的乘坐性,同時還能夠在產鬧工作的時辰給以必定的安然呵護。是以,汽車座椅骨架的輕量化和安然性就顯得十分首要。本文基于以上不美觀不美觀概念,對汽車座椅骨架的輕量化設計和被動安然機能進行了系統的研究。關頭詞:汽車座椅骨架;輕量化;被動安然研究前言:在汽車傍邊,汽車座椅是必不成少的首要部件之一,能夠為駕駛員供給不變的撐持和精采的視野,從而安然的駕駛和操作汽車。好的汽車座椅不單能夠下降駕駛員和乘客的倦怠水平,同時一旦發生以社交通工作,汽車座椅還具有必定的安然呵護浸染。在當前社會中,跟著汽車保有量的不竭上升,汽車座椅的安然機能顯得愈來愈首要,對乘坐汽車的安然性和舒適性影響有著很除夜的影響。在當前汽車座椅的成長中,已通順貫通了材料科學、節制工程、機械振動、人機工程學等多種學科。、汽車座椅骨架輕量化設計(一)座椅骨架輕量化在當前的出產設計傍邊,對汽車進行輕量化措置的首要編制有采納低密度材料、改良零件成形和毗連工藝、優化零件描摹、減小車身尺寸、優化車身空間拓撲結構等編制。針對這些措置編制,在汽車座椅骨架輕量化設計的過程中,首要可以采納拓撲優化、描摹優化、外形優化、尺寸優化等編制。其中,拓撲優化是在可設計座椅的空間傍邊,連絡制造束厄狹隘前提、機能、設計方針等,對的座椅骨架零件材料結構進行必定。描摹優化是在重量不增添的氣象下,對壓延筋的數目、獨、外形進行必定,對結構鋼怪異點進行改變。外形優化主若是對零件的位置、外形等進行優化。尺寸優化則是改變座椅骨架零件的連絡尺寸、材料參數等,尋覓組合。(二)座椅骨架輕量化的強度驗證在坐椅骨架輕量化設計的過程中,批改和圓整了其優化尺寸,是以在其優化尺寸與輕量化尺寸之間,具有必定的分歧。所以,需要進一步分化和計較汽車座椅,從而確保座椅骨架能夠合適國家劃定的尺度強度。以輕量化的尺寸為根底,對座椅進行改削,然后操作束厄狹隘和的編制,對座椅進行措置。在倍重力的前提下,對座椅的應力和位移氣象進行分化[]。經由過程對分化功能的對比,發現輕量化往后座椅的最除夜位移點并沒有改變位置,仍然處在坐椅靠背上框的位置,測的最除夜位移值為.mm。在坐椅左前撐腳和左邊護板毗連的位置,發生了座椅骨架的最除夜應力,具體數值為.MPa。遵循對比可知,輕量化后的座椅各方面強度均合適國家尺度。(三)座椅骨架輕量化的功能經由過程對方針的合理擬定,對優化工況、優化尺寸、優化標量等方面進行了嚴酷的節制,輕量化往后的座椅骨架能夠等閑的承受倍重力的前提,同時具有加倍平均的應力分布。經由過程斗勁輕量化的座椅和原始座椅能夠發現,在一樣的被重力前提下,輕量化座椅最除夜位移增添了.mm,漲幅.。而最除夜應力削減了.MPa,降幅.。由此可以看出,對比于傳統的座椅,輕量化的座椅骨架較著具有更高的安然機能。當然在輕量化措置往后,座椅的剛度下降、位移增添,可是座椅的重量比原本下降了.,下場仍是十分較著的[]。、汽車座椅被動安然機能的研究(一)座椅靠背對被動安然性的影響按攝影關研究發現,假定發生追尾的交通工作,汽車座椅的靠背將會起到很除夜的呵護浸染。是以,當前在對座椅靠背進行設計的過程中,對追尾呵護給以了高度正視,發生了剛性靠背和柔性靠背兩種設計理念。其中,剛性靠背在高強度的汽車碰撞傍邊,能夠有用降垂頭部對胸部的相對步履。不外在低強度的汽車碰撞傍邊,乘客身體味沿著靠背上滑,同時會遭到靠背的會彈,這樣可能會對乘客造成額外的危險。而柔性吸能靠背則正好相反,在強度較低的碰撞中,能夠對乘客起到較好的呵護下場??墒窃诟邚姸鹊呐鲎舶?,也沒法有用的呵護乘客的安然。?(二)座椅骨架輕量化多動態強度的影響經由過程相關的對比嘗試研究,能夠發現,輕量化的座椅和原始的座椅強度都能夠達到國家劃定的尺度,不會發生失蹤蹤效的現象。在不合氣象下,零件的最除夜應力都沒有超出材料的極限強度。在不奇不美觀象下,兩種座椅的應力部位與分布根底不異。而在被動安然方面,當然輕量化的座椅強度有所下降,可是其實不會對其整體的安然性發生影響[]。二者之間最除夜應力僅相差.。不外,因為輕量化座椅的剛度下降,在碰撞吸能方面,具有更除夜的優勢。由此可以看出,輕量化的座椅骨架在動態強度方面與原始座椅根底一致,但在撞擊吸能方面,卻具有十分較著的優勢,是以在汽車碰撞過程中,能夠帶給乘客更好的呵護,從而具有更除夜的被動安然機能。結論:作為汽車傍邊必不成少的一項首要部件,汽車座椅不單具有舒適性的要求,同時也具有被動安然性的要求。為了能夠有達到節能減排的方針,對汽車骨架進行輕量化措置。而與此同時,也能夠或許保證輕量化往后的汽車座椅具有加倍精采的被動安然性。是以,汽車座椅骨架輕量化對汽車座椅的成長來講,具有十分巨除夜的催促浸染。參考文獻[]淑芬,胡文文,李玉光,趙天鵬. 汽車座椅骨架的拓撲優化研究[J]. 電機工程,,:-.[]陳道炯,付除夜成,海華,馬超,蔣俊,趙來剛. 汽車座椅的輕量化設計[J]. 機械科學與手藝,,:-.[]吉昌,黃虎,劉新田,趙禮輝,陶英龍. 汽車座椅的輕量化設計[J]. 上海工程手藝除夜學學報,,:-.圖中?or點擊左下角“瀏覽”,體味具體議程


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